Un importante ministro religioso de Luisiana murió en un extraño accidente golpeado por la hélice de su bote

Danny Harrison, destacado líder religioso líder religioso de Luisiana, murió luego de sufrir un accidente en bote. (Obituario de Danny Harrison)

El Departamento de Vida Silvestre y Pesca de Luisiana (LDWF) de Lake Charles, Luisiana, está investigando un trágico incidente que tuvo lugar en el río Calcasieu. Danny Harrison, un ministro religioso de 71 años, residente de Lake Charles, fue fatalmente herido por la hélice de su propia embarcación tras ser expulsado de la misma. Según el comunicado del LDWF, el accidente ocurrió alrededor de las 20:30 horas cuando la embarcación de Harrison golpeó un objeto en el agua, lo que provocó que la víctima fuera lanzada al río.

El bote, una embarcación de 4,8 metros con un motor fueraborda de 40 caballos de fuerza, continuó avanzando en círculos sin control tras el impacto inicial. La hélice fue la que finalmente causó el daño fatal a Harrison al golpearlo en el agua. A pesar de que llevaba un chaleco salvavidas, las primeras evidencias recogidas indican que no tenía puesto el kill switch lanyard, un dispositivo obligatorio para este tipo de embarcaciones que apaga el motor si el operador es eyectado.

La División de Aplicación de la Ley del LDWF lidera la investigación sobre este evento. El uso del kill switch lanyard es fundamental cuando se opera una embarcación equipada con un motor de más de 7,5 kilovatios (10 caballos de fuerza) y una mano de dirección. La normativa requiere que este dispositivo sea utilizado para prevenir justamente este tipo de desastres.

Harrison era uno de los ministros religiosos más queridos por su comunidad. (Imagen ilustrativa Infobae)

Danny Mose Harrison, nacido el 16 de febrero de 1954 en Florala, Alabama, se destacó por su dedicación a su fe como ministro licenciado con la Iglesia Pentecostal Unida Internacional. Además de su vocación religiosa, era un ávido pescador conocido en la comunidad por no revelar jamás sus lugares favoritos para pescar.

Harrison, descrito en su obituario como alguien que ofrecía abrazos cálidos y generosos a todos los que lo conocían, tuvo una carrera multifacética a lo largo de su vida. Fue cortador de carne durante más de tres décadas y trabajó para White Collar Transit. Deja un legado de amor y servicio dentro de su familia y comunidad, de acuerdo con las declaraciones de sus allegados.

La trágica muerte de Harrison ha dejado un profundo impacto en su círculo cercano y en la comunidad en general, según lo publicado en su obituario. Es recordado como un abuelo amoroso, conocido cariñosamente como “PeePaw” por sus nietos y muchos niños a los que marcó la vida. Se realizó un servicio conmemorativo en celebración de su vida el 12 de junio de 2025 en la iglesia Livingway Pentecostal en Lake Charles, donde la comunidad tuvo la oportunidad de recordar y rendir homenaje al hombre al que le tuvo tanto cariño.

Las autoridades exhortan a todos los navegantes que porten su equipo de seguridad completo y lo usen en todo momento. (Imagen Ilustrativa Infobae)

En un comunicado emitido a través de su red social, el LDWF expresó sus condolencias a la familia y amigos de Harrison. “Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia”, señalaron. El Departamento de Vida Silvestre y Pesca de Luisiana se mantiene como la autoridad principal en la investigación de este incidente, proporcionando las directrices sobre el uso adecuado del equipamiento como el el uso de kill switch lanyards en embarcaciones para evitar futuros accidentes similares.

El kill switch lanyards un dispositivo de seguridad utilizado en embarcaciones para prevenir accidentes. Consiste en un cordón que se conecta al interruptor de apagado del motor y al cuerpo del operador, generalmente alrededor de la muñeca o la cintura. Su función principal es cortar el motor automáticamente si el conductor es expulsado de la embarcación. Al desconectarse el cordón del interruptor, se detiene el motor, lo que evita que la embarcación continúe avanzando sin control, reduciendo así el riesgo de que la hélice golpee a personas en el agua.